[1/2] Logoya Stellantis di 5ê Nîsana 2023an de li Pêşangeha Otomobîlan a Navneteweyî ya New Yorkê li Manhattan, New York, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê hate eşkerekirin. REUTERS/David “Dee” Delgado lîsanskirî ye
MÎLANO, 21 Mijdar (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) plan dike ku bi alîkariya Teknolojiya Amperex a Hemdem (CATL) (300750.SZ) ya Çînê, ku çaremîn kargeha pargîdaniyê li herêmê ye, li Ewropayê kargehek bataryayên wesayîtên elektrîkê (EV) ava bike. Otomobîlfiroşê Ewropî dixwaze li Ewropayê kargehek bataryayên wesayîtên elektrîkê (EV) ava bike. Bataryayên erzantir û wesayîtên elektrîkê yên erzantir.
Plana bataryayên wesayîtên elektrîkê di heman demê de nîşana xurtbûna têkiliyên hilberînerê Fransî-Îtalî bi Çînê re ye, piştî ku wê par par hevkariya xwe ya hevbeş bi Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) re girt. Meha borî, Stellantis ragihand ku ew hisseyek li hilberînerê wesayîtên elektrîkê yê Çînî Leapmotor (9863.HK) bi 1.6 mîlyar dolarî kirî.
Stellantis û CATL roja Sêşemê peymanek destpêkê ragihandin ji bo dabînkirina şaneyên û modulên fosfata hesinê lîtyûmê ji bo hilberîna wesayîtên elektrîkê yên hilberînerê otomobîlan li Ewropayê û gotin ku ew li ser hevpariyek 50:50 li herêmê difikirin.
Maxime Pica, serokê gerdûnî yê kirîn û zincîra dabînkirinê li Stellantis, got ku plana hevpar a bi CATL re armanc dike ku li Ewropayê kargehek nû ya mezin ava bike da ku bataryayên fosfata hesin a lîtyûmê hilberîne.
Li gorî pîlên nîkel-manganez-kobalt (NMC), ku teknolojiyeke din a berbelav e ku niha tê bikaranîn, hilberîna pîlên lîtyûm-hesin fosfat erzantir e lê derana hêzê ya wan kêmtir e.
Picart got ku nîqaş bi CATL re li ser planeke hevbeş a ku dê çend mehan bidome berdewam dikin, lê wî red kir ku hûrguliyan li ser cîhê gengaz ê kargeha nû ya bataryayê bide. Ev dê veberhênana herî dawî ya CATL li herêmê be ji ber ku şirket ji bazara xwe ya navxweyî wêdetir berfireh dibe.
Hilberînerên otomobîlan û hikûmetên Ewropî bi milyaran euro veberhênan dikin da ku kargehên bateriyan li welatên xwe ava bikin da ku girêdayîbûna bi Asyayê kêm bikin. Di heman demê de, hilberînerên bateriyan ên Çînî yên wekî CATL li Ewropayê kargehan ava dikin da ku wesayîtên elektrîkê yên li Ewropayê hatine çêkirin hilberînin.
Picart got ku peymana bi CATL re dê stratejiya elektrîkîkirina komê temam bike ji ber ku bataryayên lîtyûm-fosfata hesin dê bibin alîkar ku lêçûnên hilberînê li Ewropayê kêm bibin di heman demê de hilberîna bataryayên sêalî yên ku di wesayîtên asta bilind de têne bikar anîn biparêzin.
Pîlên LFP ji bo karanîna di wesayîtên elektrîkê yên Stellantis ên erzan de, wekî Citroën e-C3 ya ku vê dawiyê hatiye destpêkirin, ku niha tenê bi 23,300 € (25,400 $) tê firotin, guncaw in.
Lêbelê, Picart got ku bataryayên lîtyûm hesin fosfat di navbera xweserî û lêçûnê de danûstandinek pêşkêş dikin û dê di nav komê de cûrbecûr serlêdan hebin ji ber ku erzanbûn faktorek sereke ye.
"Armanca me bê guman ew e ku bataryayên fosfata hesinê lîtyûmê li gelek beşên bazarê mezin bikin ji ber ku hebûna wan di gelek beşên cûda de hewce ye, çi otomobîlên rêwiyan bin an jî dibe ku wesayîtên bazirganî bin," wî got.
Li Ewropayê, Stellantis, ku xwediyê marqeyên wekî Jeep, Peugeot, Fiat û Alfa Romeo ye, bi rêya hevpariya xwe ya ACC bi Mercedes (MBGn.DE) û Total Energies (TTEF.PA) re sê kargehan li Fransa, Almanya û Îtalyayê ava dike. supersantrale. , ku pisporê kîmyaya NMC ye.
Li gorî peymana roja Sêşemê, CATL dê di destpêkê de bataryayên lîtyûm-fosfata hesinî ji Stellantis re peyda bike da ku di wesayîtên wê yên elektrîkê de di beşên otomobîlên rêwiyan, crossover û SUV-yên piçûk û navîn de were bikar anîn. (1 dolarê Amerîkî = 0.9168 euro)
Arjantînê dadwerekî Amerîkî razî kir ku biryara 16.1 mîlyar dolarî ya li ser desteserkirina piraniya hisseyên şîrketa petrolê YPF ji aliyê hikûmetê ve di sala 2012an de bicîh neyne, di heman demê de welatê ku ji ber bêpere bû îtîraz li biryarê kir.
Reuters, beşa nûçe û medyayê ya Thomson Reuters, dabînkerê herî mezin ê cîhanê yê nûçeyên multimedia ye, ku her roj xizmetên nûçeyan digihîne milyaran kesan li çaraliyê cîhanê. Reuters nûçeyên karsaziyê, darayî, neteweyî û navneteweyî bi rêya termînalên sermaseyê digihîne pisporan, rêxistinên medyayê yên cîhanî, bûyerên pîşesaziyê û rasterast ji xerîdaran re.
Bi naveroka otorîter, pisporiya edîtoriya yasayî û teknolojiya pêşketî argumanên herî bihêz ava bikin.
Çareseriya herî berfireh ji bo birêvebirina hemî hewcedariyên we yên bac û pabendbûnê yên tevlihev û mezin dibin.
Bi rêya herikînên kar ên pir xwerû li ser cîhazên sermaseyê, webê û mobîl, bigihîjin daneyên darayî, nûçe û naveroka bêhempa.
Têkeliyek bêhempa ya daneyên bazarê yên demrast û dîrokî, û her weha têgihiştinên ji çavkanî û pisporên gerdûnî bibînin.
Ji bo destnîşankirina rîskên veşartî di têkiliyên karsaziyê û toran de, kes û saziyên di xetereya bilind de li çaraliyê cîhanê lêkolîn bikin.